رونمایی از اولین خودروی مشترک ایران و فرانسه در اسفندماه

رئیس‌جمهور از رونمایی اولین خودروی مشترک ایران و فرانسه که 30‌ درصد آن صادراتی است، خبر داد. روحانی تاکید کرد:‌ «اسفندماه امسال اولین خودروی مشترک ایران و فرانسه که 30 درصد آن صادراتی است، به نمایش در خواهد آمد و مردم خواهند دید چرخ اقتصاد ایران به حرکت در آمده است.»

اگرچه رئیس‌جمهوری در مورد این خبر توضیحات بیشتری نداد اما قطعا خودروی اعلام‌شده توسط دکتر حسن روحانی، پژو 2008 محسوب می‌شود که در قرارداد جدید ایران‌خودرو و پژو برای تولید در ایران انتخاب شده است.

پای قطعه سازان به بازارهای بین المللی فروش قطعات باز می شود

به گزارش خبر خودرو، نایب رئیس انجمن تخصصی صنایع همگن قطعه سازی خودرو کشور، از شناسایی و ارائه راهکارهایی به منظور رفع موانع صادرات قطعه خبر داد و گفت: در ماه گذشته جلساتی با حضور مسئولان وزارت صنعت و معدن، اعضای هیات مدیره انجمن ها و تعدادی از قطعه سازان در وزازتخانه تشکیل گردیده تا مشکلات صادرات قطعات و علت افت در این بخش مورد بررسی قرار گرفته و و موانع موجود شناسایی و راهکارهای مناسبی برای این مسئله ارائه شود.
احمدرضا رعنایی مهمترین موانع صادرات قطعه را فضای کسب و کار و مشکل مبادلات ارزی در کشور ذکر کرد و اظهار داشت: فضای موجود کسب و کار، موانع مبادلات ارزی و هزینه بالای حمل و نقل بین المللی از جمله موانع مهمی است که موجب کاهش صادرات قطعه در کشور گردیده است از این رو انتظار می رود تا دولت با ارائه راهکارهایی این مسائل را حل کند.

ارتقای سطح توانمندی صادرات قطعه در ایران
وی هدف وزارت صنعت و معدن و انجمن قطعه سازان همگن را ارتقای سطح توانمندی صادرات قطعه در ایران به سایر کشورها دانست و اظهار داشت: هم اکنون پتانسیل ویژه ای برای تولید قطعات در کشور وجود دارد. مواد اولیه، همچنین وجود انرژی و نیروی انسانی ارزان قیمت از مزیت هایی است که می تواند با صادرات قطعات سودآوری خوبی را برای کشور به همراه داشته باشد. این فعال در صنعت قطعه سازی با اشاره به نقش انجمن های تخصصی صادراتی در توسعه صادرات قطعات گفت: مسلما تشکیل این گونه انجمن های تخصصی صادراتی در توسعه صادرات قطعات می تواند نقش موثری داشته باشد.
رعنایی تصریح کرد: البته دولت و وزارت صنعت و معدن از بودجه ای که در اختیار دارند می توانند از طریق مرکز پژوهش های صادرات ایران، آموزش هایی را برای تولیدکنندگان ارائه نموده و امکاناتی را در اختیار تولیدکنندگان کوچک قرار دهد تا امکان حضور اولیه آنها در نمایشگاه های اتومکانیکال فراهم شود و با این شرایط بخش مهمی از قطعه سازان پای در بازارهای بین المللی فروش قطعات بگذارند.
تقویت زیر ساخت های ضعیف صادرات قطعه در کشور
وی همچنین با اشاره به زیر ساخت های بسیار ضعیف برای صادرات در کشور افزود: با توجه به زیرساخت های بسیار ضعیف برای صادرات در کشور، نیاز است تا 100 درصد زیر ساخت های موجود تقویت شود. کشورهایی مانند چین ، ترکیه و هند که در صادرات قطعه موفق هستند زیر ساخت ها و برنامه های حمایتی قوی را از سوی دولت ها در حوزه سود تسهیلات بانکی، آموزش های مورد نیاز، اختصاص سوبسیت هایی برای حضور در نمایشگاههای بین المللی و همچنین مشوق هایی را برای صادرات ارائه در نظر گرفتند.

حمایت دوباره سران اروپا از توافق‌ ایران

به نقل از دنیای اقتصاد – رسانه های آمریکایی گزارش دادند: «آنگلا مرکل» صدر اعظم آلمان، «دیوید کامرون» نخست وزیر بریتانیا و «فرانسوا اولاند» رییس جمهوری فرانسه در مقاله مشترکی، نوشتند: تایید توافق هسته ای در کنگره آمریکا فرصتی حیاتی برای نشان دادن قدرت دیپلماسی است.

به گزارش ایرنا، سران این سه کشور عمده اروپایی با تاکید بر این که توافق اتمی وین بر مبنای اعتماد یا حدس و گمان پایه گذاری نشده و مبتنی بر راستی آزمایی های طولانی مدت و مستحکم است، گفتند در مقطع حساس کنونی باید نقش دیپلماسی را به جهانیان نشان داد.

در این یادداشت ضمن اشاره به اینکه «در مذاکرات گروه 1+5 با ایران تغییرفوری رفتار ایران در سیاست خارجی مطرح نبود، بلکه تهدید ناشی از برنامه هسته ای ایران محور گفت وگوها بود»، افزوده شده است: کشورهای مذاکره کننده با وجود اختلاف ها با ایران اکنون همگی با یک دشمن مشترک به نام داعش روبه رو هستند.
رهبران آلمان، بریتانیا و فرانسه که در بیش از یک دهه اخیر بر سر برنامه اتمی ایران با مقامات جمهوری اسلامی ایران مذاکره کرده اند، در این مقاله مشترک نوشته اند: ما مطمئن هستیم این توافق زیربنای محکمی برای حل مناقشه اتمی ایران است.

این یادداشت در حالی منتشر شد که به رغم حمایت جامعه جهانی از توافق چهاردهم ژوییه (23 تیرماه) با هدف حل و فصل مسالمت آمیز پرونده هسته ای ایران، مخالفان عمدتا جمهوری خواه این توافق در ایالات متحده به رغم شکست در رای گیری کنگره، تلاش دارند تا از اجرای آن جلوگیری کنند. صهیونیست ها به سرکردگی «بنیامین نتانیاهو» نخست وزیر اسراییل از دیگر مخالفان سرسخت این توافق هستند.

دو فرانسوی جدید میهمان ایران خودرو و سایپا

دو خودروساز بزرگ ایران اگرچه تقریبا هیچگاه همکاری رسمی مشترکی با یکدیگر نداشته‌اند، اما گاهی تولید محصولات جدید سبب شده تا دو غول جاده مخصوص شراکتی نصف و نیمه را آغاز کنند.

به گزارش دنیای اقتصاد، بر این اساس، منابع آگاه از احتمال تولید دو خودرو جدید روی یک پلت‌فرم، در ایران خودرو و سایپا خبر داده و تاکید می‌کنند این اتفاق باب همکاری و شراکت میان آنها را باز خواهد کرد.

به گفته منابع آگاه، ایران خودرو قصد دارد در آینده یکی از محصولات پژو به نام ۳۰۱ را روانه خطوط تولید خود کند و این در حالی است که سایپایی‌ها نیز همین محصول را منتها با شکل و شمایلی دیگر به تولید خواهند رساند. خودرویی که سایپا قرار است تولید کند، «الیزه» نام دارد و محصول سیتروئن فرانسه به شمار می‌رود. در واقع، الیزه و ۳۰۱ به‌نوعی یک خودرو به شمار می‌روند و پلت‌فرمی مشترک و یکسان دارند که اولی در سیتروئن به تولید می‌رسد و دومی نیز در پژو. این دو شرکت (پژو و سیتروئن) در اصل به‌عنوان هلدینگ PSA (گروه پژوسیتروئن) فعالیت می‌کنند و حالا قرار است هر دو آنها به ایران آمده و یکی (پژو) با ایران خودرو و دیگری (سیتروئن) با سایپا شراکتی جدید را از سر بگیرند. هرچند ایران خودرو و سایپا از قبل به واسطه «تندر-۹۰» به‌نوعی دارای منافع مشترک شده‌اند، اما این بار اوضاع فرق می‌کند، چه آنکه ظاهرا قرار است در باب تامین قطعات ۳۰۱ و الیزه، شراکتی مستقیم میان آنها شکل بگیرد. آن طور که منابع آگاه می‌گویند، اگر قرار به تولید همزمان الیزه و ۳۰۱ در جاده مخصوص باشد، ایران خودرو بخشی از قطعات موردنیاز سایپا را (برای تولید سیتروئن الیزه) تامین خواهد کرد. به‌عبارت بهتر، چون الیزه و ۳۰۱ قطعات مشترک زیادی دارند و گروه پژوسیتروئن نیز نمی‌خواهد همزمان در دو جای مختلف (برای دو محصول موردنظر) سرمایه‌گذاری کند، ایران خودرویی‌ها تامین بخشی از قطعات سایپایی‌ها را برای تولید الیزه بر عهده خواهند گرفت.

Seo wordpress plugin by www.seowizard.org.