آقای هاشمی، رئیس هیئت مدیره شرکت آذین تنه، به عنوان یکی از اعضای هیات مدیره انجمن قطعه‌سازان انتخاب شد.

در تاریخ 15 شهریور ماه سال جاری انتخابات انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو با حضور بیش از 402 نفر از اعضای فعال این صنعت برگزار شد. این انتخابات اثبات مشارکت فراگیر و عزم جدی همه قطعه‏سازان برای تحقق همدلی، وفاق، پیشرفت و پرهیز از اختلاف و اعتلای این صنعت بزرگ در کشور بود. هدف از این انتخابات پیگیری مشکلات واحدهای قطعه‏سازی، حضور پیگیر در جلسات شورای سیاست گذاری خودرو و بیان مطالبات قطعه‏سازان کشور است. در طی این نشست جناب آقای رضا هاشمی، رئیس هیئت مدیره شرکت آذین تنه، به عنوان یکی از اعضای هیات مدیره انجمن قطعه‌سازان انتخاب شد. ..

mrh2شایان ذکر است بی‏شک اعتماد انجمن قطعه سازان به انتخاب جناب آقای هاشمی در هئیت مدیره این انجمن نشان از تجربه، تخصص و توانمندی ایشان دارد که امید است منجر به هم‏افزایی در جهت بهبود وضعیت موجود شود.

ذکر این نکته ضروری است که قطعه‌سازان با برگزاری این انتخابات خواستار تعیین یک هیئت مدیره قوی برای پیگیری مطالبات خود بودند. چراکه به اعتقاد آنان تاکنون برای رسیدگی به مطالبات آنها اقدام مهمی از سوی انجمن صورت نمی‌گرفت. امروز صنعت قطعه سازی با مشکلات متعددی از جمله مالیات، مطابات معوق از شرکت‌های خودروساز و کمبود نقدینگی روبه رو است که همین امر باعث شده تا آنها مسیر رشد و توسعه تولید محصولات متنوع را به کندی پشت سر بگذارند. در حال حاضر میزان مطالبه قطعه سازان از شرکت‌های خودروسازی حدود 3.5 تا 4 هزار میلیارد است در حالی که خودروسازان باید پرداخت مطالبات خود را حداکثر 45 روزه انجام دهند.

به جهت آشنایی با سبقه و ‏پیشینه این فعال صنفی، مختصری از فعالیت‏های ایشان در ادامه آمده است:

آقای هاشمی که می‏توان به او لقب یکی از کارآفرینان نمونه کشور را داد، ‏کار خود را در سن 13 سالگی با فعالیت در صنایع قالب‏سازی و تراشکاری آغاز کرد. با وجود موفقیت‏های روزافزون، به دلیل علاقه‏مندی ذاتی به صنعت خودرو، وارد صنعت ترمز خودروهای سنگین شد و به تعمیرات سوپاپ‏های بادی کامیون‏های سنگین پرداخت. در سال 1346 اقدام به تولید سیستم ترمز خودروهای سنگین کرد.

بعد از انقلاب شرکت ایران بوستر را به همراه شرکا خود تاسیس کرد. این شرکت پس از مصاحبه‏های فنی مختلف با شرکت Bendix انگلیس، توانست جزو اولین شرکت‏های ایرانی باشد که تحت لیسانس یک شرکت بین‏المللی به تولید می‏پردازد. همزمان با شروع جنگ و تامین نکردن قطعات از سوی شرکت‏های خارجی، قطعات Trailer coupling،Quick release valve و Spring brake actuator داخلی‏سازی و پس از آن به سایر قطعات سیستم ترمز پرداخته شد و کشور را از واردات آن بی‏نیاز شد.

شایان ذکر است که در آن زمان این اولین بار بود که قطعات سیستم‏های ایمنی خودرو در داخل کشور و بدون نیاز به تامین‏کننده‏های خارجی ساخته می‏شد.

در سال 1372 آقای هاشمی و شرکا ایشان برای توسعه فعالیت‏های خود، شرکت آذین تنه را تاسیس کردند که از آن زمان تاکنون بیش از صدها هزار سیستم ترمز برای خودروهای سواری و سنگین تولید کرده است. آذین تنه نیز فعالیت خود را با ماشین‏های سنگین شروع کرد؛ اما با تشویق‏ و پشتیبانی مدیران ارشد خودروسازی، تولید سیستم ترمز ماشین‏های سواری نیز آغاز شد. اولین محصول در این زمینه بوستر پیکان بود و پس از آن به سایر محصولات پرداخته شد.

با توجه به توانایی مدیران آذین تنه و کیفیت کالاهای آن، آقای هاشمی و شرکای ایشان از طرف مدیریت وقت آن زمان ایران خودرو به پژو فرانسه و از آن طریق به Bosch معرفی شد و پس از آن تولید تحت لیسانس این شرکت در آذین تنه ادامه یافت. به علت پیشینه مدیران آذین تنه، این شرکت را می‏توان یکی از باتجربه‏ترین تولیدکننده‏های سیستم ترمز در ایران دانست. از جمله دستاوردهای عمده ایشان می‏توان به داخلی‎سای بسیاری از قطعات اشاره کرد. در تمام دوران فعالیت‏شان، با وجود مخالفت‏ها و تهدیداتی که از سوی واردکننده‏های عمده صورت گرفت، به علت شوق و پشتکاری که در این زمینه دارند، توانستند در این وادی موفق عمل کنند. آقای هاشمی برای سالیان متمادی عضو اتحادیه مکانیسین‏های نهران بوده‏ و از جمله تجربیات ایشان در این زمینه می‏توان به تجربه با ارزش در جلوگیری از چپ کردن کامیون‏ها بیش از انقلاب اشاره کرد. ایشان عامل پیشرفت خود را پشتکار می‏داند و معنی پشتکار برای ایشان کار کردن 17 ساعت در 24 ساعت شبانه‏روز است. آقای هاشمی به عنوان یک صنعتگر و تولیدکننده در هیئت مدیره قطعه‏سازی شرکت کرده است و از نظر ایشان با استفاده از فعالین متخصص و ملی‏گرا می‏توان این صنعت را از چالش‏های کنونی رهانید. نقطه نظرات او برای پیشرفت انجمن به شرح زیر است: • استفاده از افراد متخصص و با تجربه صنعت قطعه‏سازی در مذاکرات خودروسازهای ایرانی با خودرسازهای بین‏المللی • ارتباط تنگاتنگ میان مراکز تحقیقات خودروسازهای داخلی با انجمن قطعه‏سازی و تولیدکنندگان قطعات و همچنین استفاده از نقطه نظرات آنها • ایجاد بسترهای لازم برای تولید تحت لیسانس تولیدکننده‏های داخلی تحت لیسانس شرکت‏های بین‏المللی • تسهیل‏سازی شرایط صادرات برای تولیدکننده قطعات با کیفیت در داخل ایران

Seo wordpress plugin by www.seowizard.org.